🚁 Helikopter Manevra ve Anti-Tork Dinamikleri
Not:
Helikopterlerde motor devri (RPM) uçuş boyunca sabittir. İrtifa ve manevra, pervanelerin açısı (Pitch) değiştirilerek yapılır!
⬆️ Kolektif Kol (Tırmanış/İniş)
0°
Tüm pallerin açısını HEP BERABER artırır. Uçağın ağırlığını (W) yenecek Taşıma (Lift) kuvvetini yaratır.
🕹️ Siklik Kol: İleri/Geri (Pitch)
0°
Ana rotor diskini öne veya arkaya yatırır. Helikopterin ileri/geri gitmesini sağlar.
🕹️ Siklik Kol: Sağa/Sola (Roll)
0°
Ana rotor diskini sağa veya sola yatırır. Helikopterin sağa/sola kaymasını sağlar.
👣 Pedallar: Kuyruk Rotoru (Yaw)
150 N
Kuyruk pervanesinin itkisini artırır/azaltır. Gövdenin kendi etrafında dönmesini engeller veya yönlendirir!
Hover (Denge) Konumuna Al
⬆ LIFT
↻ TORK
← ANTİ-TORK
🧮 Newton'un 3. Yasası ve Moment Dengesi
Helikopter Ağırlığı (W):
2000 Newton. Uçmak için LIFT (Taşıma) > 2000 N olmalıdır.
1. Taşıma (Lift) Kapasitesi
Kolektif Açı × Sabit RPM²
Üretilen Lift:
0
Newton
Uçuş Durumu:
Yerde Bekliyor
2. Anti-Tork (Kuyruk) Dengesi
Ana Rotor Torku (
0
Nm) vs Kuyruk İtkisi (
0
N) × Kuyruk Kolu (1m)
Net Sapma Kuvveti:
0
Nm
Yönelme (Yaw):
Dengede
Analiz bekleniyor...